Aeroporto Internazionale d' Abruzzo di Pescara

Partenza da: Arrivo a: Andata: Ritorno: Adulti: Bambini: Neonati: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Tipo biglietto: Andata / Ritorno Solo andata

L'aeroporto di Pescara denominato Pasquale Liberi, conosciuto con il nome di Aeroporto Internazionale d'Abruzzo è un piccolo e moderno aeroporto di provincia situato nella zona di San Giovanni Teatino, a circa 4 km chilometri dal centro di Pescara. L'aeroporto si trova, quindi, nel cuore della conurbazione Chieti-Pescara e vicino al centro della costa adriatica; collegato con le principali arterie viarie e ferroviarie d'Italia. Per questa felice e strategica posizione serve un ampio bacino che va oltre i confini regionali: da nord, dalla parte meridionale delle Marche, e a sud servendo anche le province del Molise e quella di Foggia. Si propone, quindi, come ponte di collegamento per viaggiatori e per merci di quest'ampia zona. L'aerostazione passeggeri è una struttura di recente costruzione, moderna e piccola che rende estremamente comodo e funzionale il suo utilizzo. L'aeroporto è collegato al centro della città con l'autobus n.38 della linea urbana GTM (Gestione Trasporti Metropolitani S.p.A), che raggiunge piazza della Repubblica da dove partono gli autobus per le destinazioni nazionali ed internazionali. La fermata si trova anche nelle vicinanze della stazione ferroviaria di Pescara centrale. In questi ultimi anni l’aeroporto di Pescara ha subito un suo proprio sviluppo proponendosi in modo strategico nei collegamenti dell’Italia centrale e adriatica. Verosimilmente (le storie fanno sempre bene) si narra che la storia dell’aeroporto di Pescara risale al 1868 e cioè all’anno in cui una avvenente signorina, Madamoiselle Poitevin, decollò dalla cittadina di Pescara a bordo di una mongolfiera. I documenti storici ci rimandano tuttavia al 1917, anno in cui viene realizzato il campo di aviazione militare lungo la Via Tiburtina. Nel 1928 esso viene ufficialmente istituito con il nome di Pasquale Liberi. L’aereoclub cresce da un punto di vista amministrativo e logistico ma si deve attendere al 1933 per avere i primi collegamenti con Roma e l’Aquila operativi tramite la Società Aerea Mediterranea (S.A.M.).Dal dopo guerra e precisamente a maggio 1947 viene ripristinato il collegamento Pescara-Roma Urbe, con Douglas DC-3, mentre viene inaugurata la rotta Venezia-Ancona-Pescara-Brindisi-Catania (Transadriatica) e quindi Milano-Pescara-Foggia-Bari-Brindisi (AVIO Linee). Grazie all’istinto commerciale della compagnia privata ITAVIA, in forte contrasto con il monopolio dei collegamenti operato da compagnie come l’Alitalia, l’aeroporto di Pescara si presenta come uno degli aeroporti di provincia più attivi nel panorama italiano. Dopo un breve periodo di quasi inattività nel quale l’aeroporto di Pescara non dispone di alcun collegamento di linea per via della cessata attività di Itavia, si ha l’avvio del mercato dei voli charter con la Aermediterranea e successivamente con altre compagnie di bandiera come la British Airways nel 1988. Nel 1996 è stata aperta la attuale struttura aeroportuale, ricostruita a fianco della vecchia stazione. L'intervento ha consentito all'aeroporto di offrire più servizi a terra di qualità maggiore. Oggi i servizi dell’aeroporto si concentrano soprattutto con il business portato dalle compagnie low cost come la Ryanair arrivata all’aeroporto di Pescara nel 2001 e tante altre anche italiane. Oggi l'aeroporto serve un bacino di utenti che abbraccia l'Abruzzo e le regioni vicine e che fornisce collegamenti di linea con numerose città italiane come Venezia, Milano, Torino, Roma ed Olbia, alcuni scali europei (Mosca, Kiev, Londra, Parigi, Bruxelles, Francoforte, Monaco, Barcellona, Spalato, Nizza, Timisoara, Tirana) ed internazionali (New York, Toronto).

COMPAGNIE AEREE E COLLEGAMENTI PRESENTI AEROPORTO DI PESCARA

Air One (Milano-Linate)

Volareweb (Milano-Malpensa)

Air Vallée (Torino)

Euroair (Bruxelles-Charleroi, Bucarest, Creta,Parigi CDG, Spalato)

Eurofly (New York-JFK)

Hamburg International (Monaco di Baviera)

ItAli Airlines (Milano-Linate, Milano-Malpensa, Roma-Fiumicino, Torino)

Ryanair (Francoforte-Hahn, Barcellona-Girona, Londra Stansted)

Ukraine International Airlines (Kiev, Lviv)

Skyservice (Toronto)

Orenair (Mosca)

Flyonair (Creta, Parigi, Bruxelles, Kiev, Monaco, Bucarest, Praga, Spalato)

BelleAir (Tirana)

Dati tecnici aeroporto di pescara

L'Aeroporto d'Abruzzo è dotato di un unica pista (22/04) lunga 2,4 km e larga 45 m orientata a 220° (o 040°, a seconda della direzione di utilizzo). La pista 22 è dotata di di ILS/DME Cat. I serie 4000 (E’ imminente l’attivazione dell’impianto aiuti visivi luminosi in Cat II per la pista 22). Sia la pista 04 che la 22 sono dotate di sistema PAPI.Normalmente per i decolli viene usata la pista 04 , mentre la 22 per gli atterraggi, in caso di vento in coda viene usata anche la pista 04 per gli atterraggi. Nei prossimi anni sono previsti investimenti per l'abbattimento di alcune strutture un tempo adibite ad uso militare per aumentare il numero di parcheggi per gli aeromobili, la costruzione di due nuovi hangar e la costruzione di un'area cargo. Attualmente l'edificio della vecchia aerostazione passeggeri è stato convertito a magazzino merci ed è attualmente usato dalla compagnia cargo TNT che insieme alla UPS gesticono la maggior parte del traffico cargo dell'aeroporto.

traffico e storia aeroporto di Pescara

Nel 2006 i passeggeri sono stati 340.699 con un calo del 2,8% rispetto all'anno precedente (nel 2005 si era superata la soglia record dei 350 mila passeggeri). Più dei due terzi del traffico passeggeri dell'aeroporto è da/per destinazioni internazionali mentre il restante terzo è da/per destinazioni nazionali (in primis il collegamento con Milano linate di Air One). Lo Sviluppo dell'aeroporto che dai 114 mila del 2001 è passato ai 350 mila passeggeri del 2005 è dovuto al fenomeno low cost che ha interessato tutta Europa e la maggiorparte dei piccoli scali italiani non risparmiando, quindi, lo scalo pescarese. Infatti la compagnia che genera più traffico per quest'aeroporto è Ryanair che dal 2002 ha aperto il collegamento per Londra Stansted e l'anno successivo per Francoforte Hahn. Solo da Marzo del 2007 la compagnia ha aperto un collegamento per Barcellona Girona con 3 collegamenti settimanali. Con circa 100 mila passeggeri Francoforte risulta essere la destinazione che genera più traffico per l'aeroporto, la seconda- con i suoi 75 mila passeggeri- è Londra. Tuttavia, dopo l'aumento "esponenziale" dei passeggeri nel biennio 2002/2004, lo sviluppo dell'aeroporto si è arrestato arrivando all'apice nel 2005 e ad una contrazione nel 2006, questo dovuto da una parte, alla riduzione dei flussi turistici incoming e conseguente riduzioni da parte di Ryanair delle frequenze dei voli nel periodo invernale, e dall'altra dalla mancanza di una nuova seria strategia da parte di S.A.G.A. (società che gestisce l'aeroporto il cui maggior azionista è la regione Abruzzo) per lo sviluppo di nuove rotte da affiancare a quelle sopra citate. Infatti a parte i nuovi collegamenti: per Monaco (che nel mese di giugno è stato anche sospeso per scarsi risultati), il nuovo collegamento per New York nient'altro è che un prolungamento della rotta Bologna-New York (infatti i passeggeri diretti da e verso l'aeroporto d'Abruzzo hanno uno scalo di circa due ore nello scalo bolognese), il network offerto in questi anni dopo il boom è rimasto pressochè immutato salvo rare eccezioni. Nei primi tre mesi del 2007 il traffico internazionale risultava essere ancora in discesa dell'11% rispetto all'anno precedente ma il nuovo collegamento Ryanair per Barcellona Girona- operativo dall'aprile del 2007- ha riportato il bilancio in positivo. Un collegamento, quest'ultimo, che rispetto agli altri due collegamenti gestiti da Ryanair, non sta portando in regione un soddisfacente flusso turistico dalla Spagna e sottoperforma in termini di riempimento voli. Per questo, ed essendo questi voli sovvenzionati dalla regione Abruzzo, sono allo studio nuovi accordi con la compagnia low cost che garantirebbero un maggiore incoming turistico con l'istituzione di nuovi collegamenti per destinazioni verso il nord Europa. I mesi dove si registrano il maggior numero di transiti per l'aeroporto sono quelli estivi dove al maggior numero di turisti stranieri entranti, si aggiungono anche numerosi turisti italiani che con i voli charter istituiti dai Tour operator raggiungono le maggiori località balneari del mediterraneo come Ibiza, Palma di Majorca, Rodi, Creta su tutte. Infatti con oltre 50.000 passeggeri transitati nel mese di Agosto l'Aeroporto d'Abruzzo ha stabilito il nuovo record mensile, superando di quasi 5.000 passeggeri il traffico di Agosto 2006. Un numero tuttavia inferiore alle aspettative, dato che nell'estate 2007 questi charter che annualmente venivano operati dalla compagnia Airone non sono stati effettuati a causa di un contenzioso tra AirOne e il Tour operator che annualmente organizzava questi voli. Da Maggio 2007 opera, dall'aeroporto d'Abruzzo, la nuova compagnia greca Euroair che collega Pescara a Bucarest, Parigi, Bruxelles, Creta. Questi voli sono commercializzati dalla OnAir. Quest'ultima vende i voli anche per Leopoli (Lviv) e Kiev operati dalla compagnia Ukraine international e per Monaco di Baviera operati dalla compagnia Hamburg international Dal 29 Ottobre la compagnia lowcost Volareweb collegherà l'aeroporto pescarese a Milano-Malpensa con quattro voli settimana.

La Saga è la società che gestisce l'aeroporto d'Abruzzo, è società per azioni dal 1981. Il Ministero dei Trasporti le ha affidato la gestione dello scalo aereo. La concessione totale è in corso di perfezionamento, a seguito degli adempimenti previsti dalla legge 135/97 e DM 521/97.